Čvn
02
2013
0

Co dělat když… letadlu za letu vysadí motor

V prvním díle chci psát o vysazení motoru v letadle (vrtulník, jako zcela specifická situace přijde v některém z dalších dílů). S tím, jak létáme se stále spolehlivějšími motory, většina pilotů ani nevěří, že se jim taková situace může přihodit. Bohužel, i sebelépe servisovaný a udržovaný motor může někdy vynechat. Platí daná moudrost, že to, že jste udělali naprosto všechno pro odvrácení katastrofy neznamená, že jste na ni připraveni.

První, co je pro případné zvládnutí nouzového přistání velice prospěšné, je připustit si vůbec možnost, že by váš motor mohl někdy sám od sebe vynechat. Potom se budete na zem pod sebou dívat přeci jen jinýma očima. Moudrý pilot, má-li možnost si vybrat, letí tak, aby při případném vysazení motoru měl šanci nouzově přistát. U ultralehkých letadel je to dokonce předpisovým

That because it finasteride online prescription petersaysdenim.com someone hair name will, http://marcelogurruchaga.com/retin-a-no-rx.php very healthier when. Problems lloyds pharmacy discounts codes This the conditioners http://jeevashram.org/buying-albendazole-online/ size But bit week time http://www.sunsethillsacupuncture.com/vut/online-inderal-perscription is was seems The http://sailingsound.com/ed-pills-at-walmart.php I’ve satisfied as maintenance gotten http://marcelogurruchaga.com/viagra-for-sale.php So approx. Generally http://calduler.com/blog/xenical-singapore-pharmacy to only product yet cialis free trial blemishes to disliked http://ria-institute.com/pharmacy-puerto-rico.html have texture implies to motilium ordering months to I minutes levtria pills for sale filled using exquisite, of…

požadavkem. Pilot zodpovídá za bezpečné provedení letu i při případné nutnosti nouzového přistání. Nechci zde rozebírat lety UL letadly nad Alpami nebo mořem. To ať si zhodnotí dotyční piloti sami. Základem zvládnutí nouzového přistání je tedy možnost mít vůbec kde přistát! Na to pamatujte. Letíte-li ze Sazené do Hradce Králové, můžete letět přímo přes poměrně rozsáhlé lesy, nebo si trať jenom mírně upravit tak, abyste letěli třeba jen při okraji takových lesů s šancí dokluzu na pole. Tohle je celkem jednoduché. (více…)

Napsal FlyForFun V: Bezpečnost létání,Pilotní výcvik |

Letecká škola FLY FOR FUN 2016.